Tan Son Nhat机场超载的边缘

专家警告说，HCM City的棕褐色儿子NHAT机场将在未来两年内被延伸到容量之外，这使得在东内省的新距离Thanh机场的建设比以往任何时候都更加紧迫。

在上周在HCM城举行的媒体会议上，越南机场公司董事长Nguyen Nguyen Hung（ACV）表示：“ 2014年，乘客人数约为2200万。随着10％的增长，到2016 - 17年度不可避免的是超负荷。”

他补充说：“此外，机场每年只能处理约180,000个起飞和降落，目前的数字约为160,000。”

对越南民航局的负责人赖Xuan Thanh表示同意，他说，有关能力的最大问题是空中空间而不是地面。

但是，扩大棕褐色的儿子NHAT或获得Bien HOA机场（在邻近的Dong Nai省）分担负担，这似乎是不可行的。

该部表示，扩大棕褐色儿子NHAT的唯一优势是它在城市附近。

至于缺点，它列出了几个：它位于市区，任何扩展都会损害环境；它离军事机场比恩·霍（Bien Hoa）太近了。到机场的运输不足；由于必须搬迁约50万人，因此收购土地将非常昂贵。

该部还驳回了使用Bien HOA机场的概念，称其太小，需要用于军事目的。

在东奈省开发新的长远机场是有利的。

一名部门官员说，长期的塔赫机场的尺寸为5,000公顷，位置良好，交通状况方便，薪酬费用很低。

长远的机场被认为是一个可行的项目，该项目将很快提交国民议会批准。

它将分为三个阶段。

首先，将于2017 - 23年建造，估计成本约为78亿美元，每年将拥有2500万乘客和120万吨货物。

它将由公共和私人资金，政府债券和ODA贷款的混合物提供资金。

ACV将从政府借入ODA资金，并代表后者偿还贷款。

该部表示，一旦项目获得批准，资本动员将开始。

VNS / VNN