Aeropuerto Tan Son Nhat al borde de la sobrecarga
El aeropuerto Tan Son Nhat de Ciudad Ho Chi Minh se verá sobrecargado en los próximos dos años, lo que hará que la construcción del nuevo aeropuerto de Long Thanh en la provincia de Dong Nai sea más urgente que nunca, advierten los expertos.
En una conferencia de prensa celebrada por el Ministerio de Transporte la semana pasada en Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Nguyen Hung, presidente de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), dijo: "En 2014, el número de pasajeros será de alrededor de 22 millones. Con un crecimiento anual del 10 por ciento, la sobrecarga es inevitable para 2016-2017".
"Además, el aeropuerto sólo puede atender unos 180.000 despegues y aterrizajes al año, y la cifra actual es de unos 160.000", añadió.
Lai Xuan Thanh, jefe de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, estuvo de acuerdo y dijo que el mayor problema con respecto a la capacidad era el espacio aéreo y no el terrestre.
Pero ampliar Tan Son Nhat o lograr que el aeropuerto de Bien Hoa (en la provincia vecina de Dong Nai) comparta la carga no parecía factible.
El ministerio dijo que la única ventaja de expandir Tan Son Nhat era que estaba cerca de la ciudad.
En cuanto a las desventajas, enumeraba varias: estaba situado en una zona urbana y cualquier ampliación dañaría el medio ambiente; estaba demasiado cerca de Bien Hoa, un aeropuerto militar; el transporte al aeropuerto no era adecuado; y adquirir tierras sería prohibitivamente caro, ya que habría que trasladar a unas 500.000 personas.
El ministerio también descartó la idea de utilizar el aeropuerto de Bien Hoa diciendo que era demasiado pequeño y necesario para fines militares.
El desarrollo del nuevo aeropuerto de Long Thanh en la provincia de Dong Nai fue favorable.
Un funcionario del ministerio dijo que el aeropuerto de Long Thanh mide 5.000 hectáreas, tenía una buena ubicación y condiciones de tráfico convenientes, y los costos de compensación serían bajos.
El aeropuerto de Long Thanh se considera un proyecto factible, que pronto se presentará a la Asamblea Nacional para su aprobación.
Se construirá en tres fases.
El primero, que se construirá entre 2017 y 2023 a un costo estimado de unos 7.800 millones de dólares, tendrá una capacidad de 25 millones de pasajeros al año y 1,2 millones de toneladas de carga.
Se financiará con una combinación de fondos públicos y privados, bonos gubernamentales y préstamos de AOD.
ACV pedirá prestados fondos de AOD al Gobierno y reembolsará el préstamo en nombre de este último.
El ministerio dijo que la movilización de capital comenzaría tan pronto como se apruebe el proyecto.
ENV / VNN